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龙联网资讯    

龙联网-黑龙江省物联物流公共服务平台

作者:
时间:2017-04-27

龙联网-黑龙江省物联物流公共服务平台

                 发展情况报告

1、公司简介

哈尔滨工业大学科软股份有限公司成立于1996年,现有员工近百人。主营“互联网+商务+政务 +技术支持”综合公共服务。多年来坚持产学研、服务相结合(研发、服务两个队伍),自己研发公共服务平台并利用平台为市场提供(有偿)服务,成功实现了从软件公司到“软件研发+平台服务”型公司的转变。打造出一支软件技术研发较综合全面、平台客户服务业务精湛的“研发+服务”队伍。完成了技术、市场和资金的原始积累。

 

2、保障及模式

     龙联网平台由开发维护、实施操作和客服三支保障队伍,其中客服队伍为省内13地市配备18名商务助理,线上线下相结合,为会员与其他用户提供基础服务和增值服务;架设企业与政府沟通桥梁,提供信息上传下达,协助政府监管服务;为国家提供黑龙江省物流行业统计服务。平台的运营模式采取电商+物流配送,平台收益主要来自会员服务费、交易撮合佣金、会员增值服务与物流师鉴定服务。

3、平台现状

哈工大科软研发并运营的“龙联网”,已经建成了完善的平台功能,经过三年多的运营,依托其它频道的用户群,汇集物流企业2658家,其中省内物流企业542家,医药配送企业3584家,现有物流线路2865条,物流及铁路专线信息72条,发布货源信息8925条,发布车源信息20524条,整合社会闲散运力车辆1652台,结合“黑龙江万村千乡市场工程服务系统”建立物流配送中心242家,6个城市实现共同配送。2014年配送金额18.7亿元;2015年配送金额20.55亿元。

4信息平台建设和运行情况

(一)平台主要功能:

1、信息服务功能。主要对各类物流信息提供录入、组织、维护、发布、查询、交流等服务。如综合公共信息、企业业务交易信息、货物跟踪信息、车辆调度跟踪等信息的查询和检索等。

2、资源整合功能 。主要是通过系统接口的标准化将异构系统进行整合;通过物流信息化标准,将分散的、不同标准的信息资源进行整合;根据一定的标准提供开放式的物流应用系统,整合中小物流企业的信息资源。

3、在线交易功能。主要功能有:网上报价、网上下单、网上交易、网上配载、信息外包和项目招标等。

4、物流作业管理功能。“龙联网”不仅为各类物流信息提供共享接口,而且是配套管理系统。。管理功能包括库存控制、运输工具管理、财务管理等。车辆管理以及司机等人员管理。

5、辅助决策功能。利用“龙联网”积累的全面、长期的数据,通过建立物流业务的数学模型,对历史数据进行分析、挖掘,为用户在预测、规划、方案评估等方面提供决策支持。辅助决策支持功能包括:全局或局部物流优化、各级客户地理分析、运输能力模型分析、交通物流资源优化、配送中心能力分析、配送网络方案分析、门到门服务分析优化、联运优化方案分析、代理网点设置优化、物流仿真分析模型、仓储能力分析、仓库选址模型、中转仓库优化方案等。

(二)科软GPS全程定位系统

1、全网由我公司自主开发的科软GPS定位系统进行全程的跟踪管理,免费为个体用户及物流企业提供GPS定位APP的安装和维护服务,帮助物流公司提升调车效率、降低运输成本、优化运输管理的创新模式。充分利用了互联网技术和基站定位技术,实现了社会车辆的整合优化、定位追踪、线路追溯等功能,有效的提升物流公司整体运营效益。实现了物流运输过程的透明化;通过网上查车系统,客户可以做到真正实时了解司机和货物在运输途中情况,推算出到达目的地所需要花费的时间,解决了物流中存在的“货物一发出,什么都不知”的弊端;其次,它解决了物流调度与管理难的问题。让发货企业或个人可以随时随地的登陆GPS定位平台,对运输车辆进行全天候准备定位和实时监控,以查看货物运输过程中的一切信息,有效提高调度管理工作的效率。

2、主要功能:

    1)精确定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度,保障货物及时送达目的地;

    2)根据需要,可调阅被控车辆的行程、轨迹记录——有效分析,分配调度车辆;

    3)有效监管车辆的行车线路、速度、停车地点、时间——公车私用、拉私货的能得到控制;

    4) 通过GPS调度管理,长途车辆减少车载空驶、绕路行驶——提高用车效率;

    5)精确地统计里程,燃油费少了,过路费少了、高速通行费少了——节约用车成本;

    6)快速显示车辆位置信息,查看附近的车辆并进行调度——提高服务质量、客户满意度;

    7)受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有助于公司用车协调,调配;

    8)停车时间、地点,车辆所在地图资料打印——方便制作领导或车辆管理单位要求的报表。

    9)权限管理:自定义分级管理,每个用户名,均可设置车辆数目,功能权限。

 

 

 

 

 

 

5、运力整合

1)通过“绿农网”整合零散运量

“绿农网”在全省的66个县(区)种植基地达成意向合作,整合种植基地的零散运量,由“龙联网”统一规划调度,为基地节省运输成本,节约运输成本50%。

2)开通绿农网专列,开展“汽铁联运”,整合运力资源

为了有效降低绿农网企业的物流配送成本,我公司充分发挥了平台之间数据互通,优势互补的作用,由龙联网和绿农网联合,联合哈尔滨铁路局共同承建“绿农网专列”项目,为绿农网企业大宗产品销售物流配送提供铁路专列服务,解决铁路闲散运力;开展“汽铁联运”,提供门到门的服务,整合动力资源。

 

3)、汽铁联运

开通绿农网专列联合哈尔滨铁路局共同承建“绿农网专列”项目,为绿农网企业大宗产品销售物流配送提供铁路专列服务,同时加深合作,拓展陆铁联运规模,实现“门对门”衔接服务,信息化、网络化覆盖,制定联运各方面标准(拖车标准),中装站衔接恰当,装卸同时作业、列车与托车无须互相等待,节约时间。制定运输统一的标准制度,实行灵活多变的运价政策,建立信息管理机构,整合零散联运组织。

主要有以下优点:

1)手续简单,连续性强,可实现“门对门”服务

2)规避风险,节省时间,降低货物损失风险,减少交通事故发生,缓解交通压力,使货物运输高效快捷

3)节省运费,降低成本

4)公路、铁路优劣互补,提高运输货物连续性、灵活性

5)可改善环境,降低少能源消耗、缓解公路运输压力

6)发挥铁路线路、仓库、车站的作用,提高铁路车辆的利用率。(提高铁路货运使用率)

7)同时正在进行航空和海运的拓展,以达到最终的多方联运。

 

 

 

6、存在问题:

     1、物流企业间运价差异过大,很难进行统一调配

    2、平台推广困难,物流企业认知度低,推广成本高。

    3、纯地域性物流平台对回流车辆无法提供比较好的服务。

    4、类似平台及软件众多,没有雄厚资金支持很难进一步发展。

7、下一步计划:
     1、与铁路局合作实现“陆铁联动”,门到门

     2、拓展省外用户   

     3、进行手机移动端APP开发

     4、手机微信端上线,提高便捷性

     5、加强手机移动端GPS定位系统的功能及推广

     6、与省内各大物流园区加强联系,收拢更多的物流企业到平台上去

     7、通过平台现有优势,联系农产品加工生产企业,为平台提供稳定货源

     8、加强社会闲散运力的整合,让更多社会闲散运力加入平台中

 9、加强与物流协会的沟通联系,调整平台功能,以便更加符合现状。

 

 


  主办单位:黑龙江省商务厅商贸物流产业推进办公室
                  黑龙江省物流与采购联合会
技术支持:哈尔滨工业大学科软股份有限公司
版权所有:黑龙江省物联网物流公共服务平台